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如何减少混凝土泵车的成本?快来看看生产厂家是怎么说的?

来源:http://www.xxbengche.com/news/32.html    发布时间:2019-10-28    点击:187

  在混凝土泵车的工作中,由于车的价格不低,再加上油费,易损件等的消耗等,加在一起所损耗的成本是非常高的。那么该怎么做才能减少混凝土泵车的成本呢?

  我们知道,对于机械来说,它上面会有很多的易损件,这些易损件的损耗也是非常大的。据资料显示,每泵送一方混凝土,易损件的损耗在2-3元左右,如果一台泵车按照一年泵送10万方混凝土来计算的话,易损件的成本支出大概就有20-30万,这笔费确实高得离谱,这也是为什么很多人养泵车不赚钱的原因。因此,如何控制易损件的使用成本,成为了减少成本支出较重要的途径。

  泵车的易损件:

  主要包括泵管、S管、眼镜板、切割环、活塞、砼缸、末端软管、搅拌叶片等等,这些零配件在泵车过程中,本身承担的也是被磨损的任务,一般它们的寿命都是有限的,以泵送混凝土的方量来计量这些易损件寿命的长短。

  比如普通的耐磨活塞,它的使用寿命是7000-8000方左右的混凝土就需要更换,有没有一种方法可以提高活塞的使用寿命呢?这个当然是有的,除了购买配件之外,活塞在使用过程中,必须保证良好的润滑,可以在活塞水箱内加入废弃的液压油,既能润滑活塞,也能润滑砼缸。

  每天工作完成之后,应该检查活塞的磨损情况,可以根据水箱内混凝土浆的多少来判定,避免因为活塞更换不及时而导致砼缸被拉伤。所以,活塞更换一定要及时,毕竟跟砼缸比起来,换一套活塞的钱确实微不足道。这样下来,砼缸的寿命增加3-4万方混凝土,活塞增加个1000-2000方混凝土是完全没有问题的。

  对于输送混凝土的泵管来说,弯管的磨损速度会比直管快,末端弯管的磨损速度会比1、2节臂的弯管更快,因此在更换泵管的时候,弯管的更换频率会更高。

  要提高泵管的使用寿命,***重要的还是要让泵管内壁能够均匀磨损,因为泵车臂架在泵送混凝土的时候,由于混凝土还受到了重力作用,因此同一根直管,接近地面的内壁磨损会更快一些。所以,对于直管来说,可以每泵送3000方混凝土将泵管旋转180度,这样就可以让直管的磨损更加的均匀。而对于弯管来说,也需要定期将其调转180度。

  对于S管来说,其内壁采用的是堆焊的生产工艺,所以,每隔一段时间在内壁重新堆焊,也能适当地延长它的使用寿命。这样下来,平均一套泵管的使用寿命增加1-2万方是没有问题的。

  眼镜板和切割环在工作过程中是来回摩擦,磨损是很严重的。首先要保证放料的时候,混凝土中没有体积较大的石块或者异物,以免在眼镜板和切割环工作的时候,磕伤其剪切面。

  对于切割环和眼镜板来说,要经常检查二者的工作间隙,避免间隙过大,不仅会加快磨损速度,也会使得砼缸的吸料性能下降。切割环在工作一段时间之后,可以旋转90度使用,这样也能提高切割环的使用寿命。

  对于搅拌叶片来说,你也可以选择在叶片上面堆焊来延长其使用寿命。但是,堆焊不能太多,否则也会影响其搅拌效果,同时增加搅拌马达的负担。

  对于搅拌和大小端来说,保证其良好额润滑是增加其使用寿命的关键之所在。润滑脂的供应要充足,同时也不能使用劣质润滑脂。

  综合以上信息可知,易损件的成本损耗是非常大的,假如能很好的控制易损件的话,成本控制还是非常可观的。

  值得注意的是,由于臂架在设计的时候,承重载荷是有限的。因此,对于通过加厚泵管厚度的方式,来提升泵管使用寿命的方法,这种泵管无疑会增加臂架的负载,对于臂架是有害的。所以,劣质泵管肯定是不能用。


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